很多车企在投放广告的时候，会选择综合形式投放，其中一部分会投放到户外广告，户外广告由于地处机场沿线、高速公路、公交站、地铁站内、候机楼大厅、热点商圈等黄金地段，“暴光率”极高，而深受企业的欢迎，通常说来机场、高速路段的户外广告采用的是外打灯的户外灯箱布，主要考虑的是能经受日晒雨淋的天气考验，其抗氧化效果较为理想。

而地铁站内、侯机楼大厅、热点商圈建筑的外立面多采用内打灯、分辨率高的喷画。机场沿线、高速公路的户外广告最重要的效用就是“反复强调”，在一定时间内采用同一宣传内容，让受众来回不停地看。而且必须方便受众“一目了然”，故车商的户外广告表现形式皆是“放大的广告标题＋汽车图案＋LOGO+电话地址”，由于户外发布的路段车来车往，受众精神高度紧张，因此对路牌有时关注有时漠视。

再有，此类户外表现形式呆板，内容更换不及时，灯箱布色泽变化，容易让受众产生“阅读疲劳”。这就提醒车商在投放该类户外广告时，一定要规划定位好广告的内容（属于品牌广告、促销广告或是产品广告等）、投放的时间、广告内容更换的次数（如一年4次，还是两次）以及“灯箱布外观”的维护。

而相对机场沿线、高速公路的户外广告而言，公交站、地铁站内、候机楼大厅、热点商圈的户外广告效果要理想得多，特别是该类户外广告可近距离、长时间阅读，而且表现形式较为丰富，可以左右滚屏也可以上下翻屏，为车商同一时间进行系列主题的广告宣传提供了便利。但令人遗憾的是，不少车商依旧采用平面媒体投放的那一套方式，单一的主题、刻板的表现形式（大标题加美图），广告文案诉求不够精准，从而降低了户外广告应有的宣传效果。

广告商：有路必有户外广告，热闹之处必看户外广告，软硬兼施，不看也得看！受众：我们只欣赏有创意、有价值的户外广告，此外的一律熟视无睹，看跟不看没两样！

“顾客眼中无他只有轮胎”——广东某家汽销商的广告实务演变背景回放：进入2000年后，汽车进入了一个崭新的发展时期，汽车越产越多，车型愈加丰富，厂家们开始重视广告的投入，汽销商们也开始有点广告宣传意识，而当时厂家的广告宣传还不规范，并没有限定经销商们如何打广告，也没有成型的广告模版供经销商们参照执行，于是经销商们“八仙过海”，各自使出吃奶的力气把属于自己经销范围的轿车或越野车或卡车全都搬上了报纸。

那时，不论是大众纸媒还是专业杂志，经销商们刊登的广告大多是一副脸孔，广东某家经销商的广告也概莫能外。而后，汽车厂家对广告投放进行了统一管理，为经销商提供了统一的广告样式，有图片也有文字，经销商只要打上自己的电话和地址即可。于是那家广东的经销商省了不少事，委托投放广告的广告公司代为处理。